Вашият виртуален всекидневник за новини,анализи и коментари,като никой друг

Новото “кубче”: Mercedes G-класа остава истински офроудър, може да гази 70 см вода (ВИДЕО)

в Технологии
Loading...

Дизайнът на новото поколение на всъдехода Mercedes G-класа бе разсекретен 10 дни преди официалната му премиера. Публичният дебют на класическия офроудър ще се състои на 15 януари по време на изложението в Детройт. Продажбите на новото “кубче” в Европа са насрочени за май 2018 г. Производството ще се извършва в завода на Magna Steyr в Австрия.

Предишното поколение на G-класата с каросерия W463 е на пазара от 2000 г. През това време всъдеходът бе променян три пъти, последният от тях се състоя през 2015 г. Германската компания обмисляше по време на икономическата криза дори да спре от производство легендарния SUV в сегашния му ръбат вид и високопроходими възможности. За щастие на многобройните си фенове (в началото на прехода и на “добре облечените бизнесмени” у нас) изцяло новата  G-класа не само запазва превъзходните си качества  извън асфалта, но и чувствително подобрява комфорта при каране и возене в нормални пътни условия.

Новото поколение на G-класата е оборудвано с независимо предно окачване, вместо досегашната греда. Всъдеходът на практика запазва структурата на конструкцията си и отново разчита на трансмисия с четири задвижващи колела с три диференциала.

Независимото предно окачване е разработено в партньорство с AMG, а амортисьорите се регулират. Клирънсът на машината е повишен с до половин сантиметър спрямо предшественика, което позволява газене на вода до 70 сантиметра. Ъгълът на атака е 30 градуса, а новост са 9-степенната скоростна кутия с бавни предавки и обновената 4х4 система, която базово предава 40% от тягата към предния мост и 60% към задния.

Специален режим G-Mode ще подпомага при каране в кал, сняг и камънаци. Той ще сработва при бавни  предавки и блокиране на трите диференциала, като адаптира работата на двигателя, скоростите, педала на газта и управлението на волана, за да предостави възможно най-добрите параметри спрямо ситуацията. В допълнение 360-градусова HD камера ще ориентира водачите какви препятствия има около всъдехода.

Новият модел е значително по-голям в сравнение с предшественика си. Това ще подобри и комфорта за пътниците на втория ред седалки на джипката. Новият всъдеход ще получи аеродинамичен бодикит, който трябва да намали коефициента на челното съпротивление. Освен това е по-лек с около 300 килограма.

Вътре Gelandewagen разполага с последна версия на мултимедийната система Command с  голям 12,3-инчов дисплей

Мястото на арматурното табло вече е заето от цифров дисплей, но в базовата си модификация G-класата ще има традиционни уреди с малък дисплей.

Двигателната гама на високопроходимия мерцедес включва бензинови двигатели с мощност до 360 коня. Очаква се и появата на няколко дизелови агрегата. Най-мощният от тях ще бъде шестцилиндров мотор с мощност 313 к.с. По-късно ще има и усъвършенстван 4-литров бензинов двигател V8 Biturbo. Мощността на агрегата може да варира от 470 до 600 к.с.

Външно “кубчето” се различава в предната част с променената броня, новите въздуховоди и фарове с правоъгълни акценти в кръглите контури. Леки промени има в праговете, наклона на решетката и по-голямата емблема.

Този мерцедес за пресечена местност е замислен започва през далечната 1972 година като съвместно съгласие между Daimler и Steyr в австрийския Грац. През 1975-а се взема решение да започне производството на серията и се построява нова фабрика в града, където G-класата се сглобява. / 24 Часа

Последни от Технологии

Отиди Горе